超級電容作為一種儲能大、充放電速度快、工作溫度范圍寬、工作安全可靠、無需維護保養的儲能體系，隨著超級電容器技術的開展，它將逐步取代蓄電池，應用領域不斷拓寬，必將推動技術的前進，取得更大的經濟和社會效益。超級電容器生產廠家運用過程中是沒有任何的化學反應，也沒有高速旋轉等機械運動；對于環境沒有污染，也沒有任何的噪聲；法拉電容的結構簡略、體積小，是非常理想的儲能設備。

在電動車上的使用

上萬法拉級的超級電容器可用作電動汽車的短時驅動電源，在車輛的起動、加速及制動能量回收等短時間、大功率的工作條件下，可明顯提高電動汽車的動力性和經濟性，并能有效地改善蓄電池的性能。

制約現代工業開展的主要因素是環境污染問題及能源的緊缺問題，現如今汽車工業現已占有了現代工業能源消耗的大部分。因而，汽車的節能技能已成為汽車工業開展中必須要處理的一項關鍵技能。由于超級電容的優勝功能，世界各國爭相研究，并越來越多地將其使用到電動車上。超級電容模組現已成為電動車電源開展的新趨勢，而超級電容與蓄電池組成的復合電源體系被認為是處理未來電動車動力問題的途徑之一。

在小功率用電設備上的使用

傳統的電池手電筒壽數有限，即使是現代的LED手電筒，充滿電也需求數小時，電池的循環壽數很短。而使用法拉電容器作為儲能元件的手電筒，充電只需90s，循環壽數可達50萬次。假如每天充放電一次，可使用約135年，這種戰術手電筒是差人和軍隊開發的。選用超級電容器作為儲能元件，確保了應急照明燈具有節電、高亮度、不間斷性和長壽數的特色。